新築プロジェクトでは１㎡あたり５０万バーツ超のプロジェクトも登場しているバンコクのコンドミニアム、今回はその真逆の“下限値中古物件”を訪問してみることにしてみましょう。さぞかしボロボロのとんでもない外観だろうと思いきや・・・
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今回のお題はあまり景気の宜しくないお話です。素敵な新築物件がどんどん登場！といった華々しい話題のほうが楽しい心持ちになるのですが、現実は現実として捉えておくことも必要ですので。
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中古コンドミニアム探訪の旅、３回目は日常の買い物や外食が極めて便利なロケーションの「広々」コンドミニアムをご紹介しましょう。「３０㎡？とんでもない、６０㎡？まだ狭すぎる。日本で暮らしている部屋よりも広くなきゃ・・最低でも１００㎡以上は欲しい～しかもリーズナブルな値段でね！」という希望をお持ちの方は必見です。
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年末年始は、タイにて休日を過ごした方も多いことでしょう。タイでの楽しみといえば色々と思い浮かびますが、ゴルフはそのなかでも代表的なもの。今回はお隣がゴルフ場という、お好きな方には最高のロケーションのコンドミニアムを２つ、訪問してみることにしてみましょう。
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以前は割安感のあったタイのコンドミニアム（分譲マンション）、近年は物件価格の上昇が続いており、バンコク中心部はもとより郊外エリア立地の新築プロジェクトも、軒並値上がり街道を邁進中。それに伴って賃貸利回りの数字も低下しており、５年～１０年前には可能だった年間で６～８％、良い物件をタイミングよくチョイス出来れば１０％超～といった状況は、すっかり過去のものになりつつあります。
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前回のタイのコンドミニアムは今買い時か？そうだとしたら選ぶ基準は？そうでないとしたら・・・第１回　では、“今やタイのコンドミニアムは、驚異的ともいえる供給数の増加によって、購入者の選択肢は非常に豊富になっている”という状況をお伝えしました。情報の先取りに捉われることなく、じっくりゆっくり現物を吟味する時代になった、という見方を提示しています。
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コンドミニアムオーナーの覚え書き～、今回はトンローやプロンポン地区を中心とした「日本人エリア」についてではなく、広くそれ以外の地域におけるバンコクの賃貸～レント事情を見てみましょうか。ざっくりと二つのカテゴリーに分けて以下、お話を進めていきます。
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バンコク都内および近郊県に徐々に路線が延伸している都市鉄道だが、ラプラオ～サムットプラカンを結ぶイエローラインの着工が視野に入ってきた。バンコク東部の幹線道路シーナカリン通りを南北に貫く路線だが、この通り沿いには多くの戸建てやタウンハウス、コンドミニアムが完成しており、また大規模なショッピング施設があることでも知られている。
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近頃タイメディアに頻繁に取り上げられるEEC ～Eastern Economic Corridor、タイ東部経済回廊（チャチェンサオ、ラヨーン、 チョンブリの３県を経済特区とし、重点的に開発する）だが、もともと港湾や空港、多数の工業団地が機能しており、今後の更なる発展が期待されている。今回はエリア内の２都市、シーラチャとパタヤの物件を幾つか見てみることにしましょう。
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今回はスカイトレイン（ＢＴＳ）に比べると、いささか地味な印象がある地下鉄（ＭＲＴ）沿線の完成済み築浅物件を訪ねてみることにしましょう。４年ほど前の記事　地下鉄に乗って　PART3　～夜のネオンに見送られて帰宅　ホイクワン駅から５００メートルの大型新築コンドミニアム　で取り上げた EMERALD RESIDENCE RATCHADA(エメラルド　レジデンス　ラチャダー)　です。
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